北京的一名小鵬汽車車主許先生(化名)的岳父在2021年12月1日早上6點(diǎn)07分駕駛P7在車庫(kù)出口經(jīng)過閘機(jī)的過程中，瞬間失控沖出了道閘，撞在了墻上。

車主稱，他的岳父是一位二十多年的老司機(jī)，而在危險(xiǎn)發(fā)生期間他的岳父一直不斷踩剎車，但車子毫無(wú)反應(yīng)，“只能眼看著朝著墻上撞去”，當(dāng)時(shí)這輛小鵬P7剛買了三個(gè)多月。

車主稱，雖然當(dāng)時(shí)車速不快，但慣性沖擊力直接導(dǎo)致車頭斷裂塌陷，車內(nèi)坐在后排的岳母因本能反應(yīng)避險(xiǎn)，嘗試扶前方座椅，導(dǎo)致右手腕斷裂、一只胳膊筋斷裂，直到今天仍未痊愈。

許先生表示，“我特別疑惑，事故發(fā)生時(shí)，我手機(jī)連接的APP沒有任何故障提示甚至輔助報(bào)警，當(dāng)時(shí)銷售承諾的智能功能，全都消失了。”

此后他也曾找到售后詢問剎車失靈和未有智能提示的原因，售后表示，剎車失靈并不是他們的責(zé)任，不予解決;至于未給出智能提示，對(duì)方給出的回答是，之所以沒有輔助報(bào)警，是因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)的車速并未達(dá)到輔助報(bào)警值。

對(duì)此，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，首先對(duì)于此次事故深表遺憾。但小鵬汽車對(duì)車輛數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)。車輛發(fā)生事故時(shí),處于全電門加速狀態(tài)。經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)剎車痕跡，與數(shù)據(jù)分析結(jié)果相符。

小鵬汽車表示，客戶不認(rèn)可該分析結(jié)果并質(zhì)疑車輛“異常加速”“剎車失靈”以及“輔助駕駛功能失效”，提出退車或者賠付全新車輛，但他們根據(jù)目前信息無(wú)法得出該車輛有任何質(zhì)量問題的結(jié)果，因此也無(wú)法滿足客戶退換新車的訴求。

小鵬汽車也表示愿意配合客戶尋找具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車輛剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，盡可能地滿足客戶地合理訴求，希望客戶在法律允許的范圍內(nèi)維護(hù)自身權(quán)益，對(duì)維權(quán)過程中的言論發(fā)布要保持客觀理性，尤其是不良影響。

關(guān)鍵詞： 小鵬汽車 剎車失靈 全電門無(wú)剎車 輔助報(bào)警